混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。

下面一起來了解下國產(chǎn)混凝土泵車和攪拌運輸車的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

國產(chǎn)混凝土泵車和攪拌運輸車的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一：市場總體快速增長，但季節(jié)波動明顯

由于混凝土泵車和攪拌運輸車在建筑施工作業(yè)中，具有節(jié)省勞動力、施工速度快、轉(zhuǎn)場靈活、準時保質(zhì)（如滿足特殊添加劑、坍落度、特殊配比等不同的要求）、澆筑質(zhì)量高等一系列優(yōu)點，近年來隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快，許多大的工程建設項目相繼開工，再加上國家出臺禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土的政策法規(guī)，市場對混凝土機械的需求呈猛增勢態(tài)。1998年以前，全國的混凝土泵車年銷量不到200臺；1999年后隨著建設工程對生產(chǎn)效率的關注以及商品混凝土的大范圍使用，混凝土泵車的銷量迅速增長，2006年銷量達1919臺。目前混凝土泵車由初期的國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下（國外產(chǎn)品占90%）已經(jīng)發(fā)展到國產(chǎn)品牌處于絕對主導地位（國內(nèi)產(chǎn)品占90%），年銷量約5000臺，市場保有量約2萬臺；混凝土攪拌運輸車年需求量已達6萬多臺，市場保有量約20萬臺。

同時，考慮到以下兩大因素，中國混凝土泵車和攪拌運輸車行業(yè)未來一段時期將保持持續(xù)增長的態(tài)勢。

第一，中國目前的城市化率還足不到50%，與發(fā)達國家還有較大差距（發(fā)達國家的城市化率70%以上），未來十幾年仍將以每年1個百分點的速度提高，每年將新增城市人口1400萬，許多城市也要進行大規(guī)模舊城改造。橋梁、鐵路、隧道、高速公路、海港、機場和城市建設需要大量混凝土機械，中國每年消耗約14億噸水泥，是全球用量的50%，其中商品混凝土約合2.7億噸（約6.9億m3），比例約20%，而國外發(fā)達國家如美國占84%、瑞典占83%、日本占78%、澳大利亞占63%、英國占57%，與之相比我國預拌混凝土行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

第二，混凝土機械和其他工程機械一樣是一個技術相對成熟的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是一個技術密集和勞動密集型的混合產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國已經(jīng)形成了比較完善的混凝土機械工業(yè)，產(chǎn)品技術與質(zhì)量也越來越得到世界的認可，其價性比優(yōu)勢極具競爭力，亞洲、非洲、澳大利亞甚至歐美市場的大門相繼被打開，可以預見中國不久將成為世界頭號混凝土機械出口大國。

我國混凝土機械市場總體盡管快速發(fā)展，但季節(jié)性變化還是較為明顯。由于受施工季節(jié)、資金、氣候等影響，一般每年的3～5月是銷量旺季，7～9月就進入相對淡季。

國產(chǎn)混凝土泵車和攪拌運輸車的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二：市場集中度較高，競爭仍然激烈

目前，中國混凝土泵車市場集中度較高，主要集中在三一重工、中聯(lián)重科、上海普斯邁斯特等幾家企業(yè)，其中三一重工、中聯(lián)重科是這個行業(yè)里的領導者，目前這兩公司的混凝土泵車占據(jù)國內(nèi)一半以上的市場份額。目前我國混凝土攪拌車的生產(chǎn)企業(yè)比較多，有100多家，分布20多個省、直轄市。但產(chǎn)銷量主要集中在安徽星馬、中聯(lián)重工、遼寧海諾、華東建筑、福田重機、徐州利勃海爾等幾家企業(yè)，目前這幾家企業(yè)的產(chǎn)銷量占全行業(yè)的60%以上。

由于混凝土行業(yè)近年的急速發(fā)展，再加上目前混凝土泵車的利潤率較高、攪拌運輸車結構相對簡單，越來越多的企業(yè)加入到這個產(chǎn)品領域，泵車和攪拌運輸車市場被幾大品牌所壟斷的局面正在受到極大的挑戰(zhàn)。

簡單說下混凝土泵車的發(fā)展特點

1、高標準的安全可靠性：主體結構均選用進口高強度鋼板制造、臂架采用減振技術、有保護的單邊作業(yè)持術、防傾翻控制技術、專利“SN”柔性換向技術、行業(yè)獨有的電液比例排量多級控制專利技術等等，提供全方位、高標準的安全可靠性。

2、泵送效率高：泵車采用超大排量泵送技術，可大幅降低泵送頻率，提高吸入效率，減少相關元件損耗。

3、操作維護便利：泵車采用活塞自動退回、攪拌自動反攪、中間環(huán)和活塞桿易拆裝等19項專利技術，操作便利，大幅減低維護成本。